• Čeština
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Français
  • Italiano
  • Polski
  • Русский

Повреждения

В настоящее время почти каждый двигатель внутреннего сгорания оборудован турбокомпрессором, который, к сожалению, как много механических подузлов может потерпеть аварию. Но не каждый недостаток вытекает из дефекта конструкции турбокомпрессора или в результате большого пробега самого двигателя. Значительное большинство аварий турбокомпрессоров вызвано плохим или не умелым обращением с автомобилем оснащённым турбокомпрессорным наддувом, или не заботясь о той же приводной единице – слишком редкие замены масла и фильтров (воздушный, маслоотделяющий). Ниже перечислены наиболее распространенные причины аварии турбокомпрессоров.

Śmigła koła kompresji uszkodzone turbo

Повреждения колеса компрессии турбокомпрессора вызваны вторжением инородных тел в корпус ротора или колеса компресии сразу видимы. При монтаже турбокомпрессора следует проконтриловать канал для впуска воздуха, а также проверить герметичность труб и состояние воздушного фильтра, который подводит воздух к турбо. В таком состоянии не следует пользоваться турбиной, учитывая потерию балансировки и громкий свист турбокомпрессора.

wypalony wałek i zmienna geometria łopatki vtg

Повреждения вала турбины вызваны вторжением инородных тел в корпус вала турбокомпрессора. Повреждения данного типа могут быть вызваны обломками:
- Обломком калильной (запальной) свечи
- Обломком клапана
- Обломком направляющей клапана
- Обломком поршневого кольца.
Кроме того выгорания в виде перелива впрыска или топливного насоса, где топливовоздушная смесь дожигается в корпусе турбокомпрессора.