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DEFECTOS

En la época actual casi todos los motores de combustión están equipados con turbocompresores que, desgraciadamente, como muchos subconjuntos mecánicos se averían. No obstante, no cada avería es efecto de un defecto constructivo del turbocompresor o del kilometraje del propio motor. Gran parte de averías de turbocompresores está motivada por mal tratamiento del coche equipado con un turbocompresor o del propio motor: cambios de aceite y de filtros de aire o aceite poco frecuentes.
Enseguida presentamos los motivos más frecuentes de averías de turbocompresores.

Śmigła koła kompresji uszkodzone turbo

Danos de la rueda de compresión del turbocompresor causados por entrada de cuerpos extranos dentro de la cáscara del rotor o rueda de compresión se ven de forma inmediata. Al montar el turbocompresor hay que revisar la entrada de aire así como estanqueidad de tubos y filtro de aire de entrada al turbocompresor. En tal situación el turbocompresor no debe utilizarse por falta de equilibrio así como por ruido alto que emite el turbocompresor.

wypalony wałek i zmienna geometria łopatki vtg

Danos del rotor causados por entrada de cuerpos extranos dentro de la cáscara del rotor del turbocompresor. Este tipo de dano puede ser causado por las piezas como:
- bujía de arranque
- válvula
- guía de válvula
- anillo de pistón.
También quemaduras de inyección o de bomba de combustible donde la mezcla de combustible y aire queda quemada en la cáscara del turbocompresor.