• Čeština
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Français
  • Italiano
  • Polski
  • Русский

PORUCHY

V současné době je téměř každý spalovací motor vybaven turbokompresorem, který bohužel jako mnoho mechanických jednotek podléhá poškození. Ne každá porucha je však následkem konstrukční vady turbokompresoru, nebo dlouhého provozu samotného motoru. Velká většina poruch turbokompresorů je způsobena špatným nebo nevhodným zacházením s vozidlem vybaveným turbokompresorem, nebo špatnou péčí o pohonnou jednotku - zřídka prováděné výměny oleje a filtrů (vzduchu, oleje).
Níže uvádíme nejčastější příčiny poruch turbokompresorů.

Śmigła koła kompresji uszkodzone turbo

Poškození kola komprese turbokompresoru způsobené vniknutím cizích těles do krytu rotoru nebo kola komprese je okamžitě viditelné. Při montáži turbokompresoru je nutno zkontrolovat přívodní kanál vzduchu. Také je nutno zkontrolovat těsnost potrubí a stav vzduchového filtru na přívodu vzduchu do turbokompresoru. V takovém stavu by turbína neměla být provozována s ohledem na ztrátu vyvážení a hlasité "hvízdání turbokompresoru".

wypalony wałek i zmienna geometria łopatki vtg

Poškození válce turbíny způsobené vniknutím cizích těles do krytu válce turbokompresoru. Poškození toto typu může být způsobeno kousky:
- zapalovací svíčky
- ventilu
- vedení ventilu
- pístního kroužku.
Také propálení v podobě přetékajícího vstřiku nebo palivového čerpadla, kdy je směs paliva a vzduchu spalována v krytu turbokompresoru.